由于冬季高寒的環(Huan)境(Jing)溫度遠遠低于螺杆空壓機正常運行[Hang]要求(Qiu)，使空壓(Ya)機冷卻(Que)液的粘稠度變大，影響冷卻器(Qi)内空壓機冷卻[Que]液的正常(Chang)循環[Huan]。在冷卻(Que)風機[Ji]的(De)冷卻(Que)下空壓機冷(Leng)卻液循環更加不暢造成主[Zhu]機供油不[Bu]足高溫報警或散熱器裂[Lie]等故障。

高溫報警停機又[You]造成螺杆空(Kong)壓機頻繁啟動，降低了螺杆空壓[Ya]機電(Dian)機的使用[Yong]壽命。多台空壓(Ya)機的[De]散熱器因(Yin)冬季空壓[Ya]機(Ji)冷[Leng]卻液粘稠度大，在啟[Qi]動過程中(Zhong)堵[Du]塞壓力大而崩裂。螺杆空[Kong]壓(Ya)機的故障(Zhang)率變大，油耗增加，螺杆空壓機的使用壽命降低。針對上述現象，我(Wo)們将螺杆[Gan]空壓[Ya]機原[Yuan]有的啟動方式進[Jin]行必要的改進。

螺杆空(Kong)壓機冬季的[De]啟動方式為[Wei]：先斷[Duan]開冷卻風扇開關，按(An)下“Start”按鈕，使螺杆(Gan)空壓機空載運行[Hang]。通過顯示器觀察[Cha]螺杆空壓機的運[Yun]行(Hang)情況，當卸載運行時的螺杆空壓[Ya]機溫度達(Da)到75—80℃左右時，使用測溫槍或用手觸摸冷(Leng)卻器進、出[Chu]口的溫度即确認恒溫溫控閥[Fa]打開。

如果出口溫度(Du)沒(Mei)有升高(Gao)，螺杆(Gan)空壓機可在(Zai)卸載狀态下[Xia]繼續運行到90℃左右，再次對[Dui]冷卻器的進[Jin]、出(Chu)油口(Kou)進行确認，待出(Chu)口和進口的溫差在20～30℃時，使螺杆[Gan]空壓機加載運行。檢查螺杆空(Kong)壓機(Ji)油箱油位，加(Jia)載[Zai]運行時，油[You]位保持在(Zai)油視鏡中部位置為(Wei)好。

加載運行時，操作人員不得離開螺杆(Gan)空壓[Ya]機啟動櫃，應仔[Zai]細觀察螺杆空壓機(Ji)的顯示數[Shu]據，并根據實際顯(Xian)示的結果進(Jin)行準确的判斷，螺杆空壓[Ya]機是否能夠繼續運行。如[Ru]果一切數[Shu]據顯示正常，此[Ci]時[Shi]應主要觀察螺杆空壓機排[Pai]氣溫度，當溫度[Du]上升[Sheng]到9O～95℃時，合上風扇(Shan)控制開關。

此時，操作人員(Yuan)應通過控制器查看機(Ji)組在全(Quan)負荷狀态下的運行情況(Kuang)，機組及冷卻器[Qi]周圍[Wei]是否有漏油[You]現象，待(Dai)螺杆空壓機運行15～25min，如果顯示一切正常，表[Biao]明螺(Luo)杆空壓機進入了(Le)正[Zheng]常運行，操作[Zuo]人員方可離開啟動櫃。

内(Nei)蒙古某礦業(Ye)有限[Xian]責任公[Gong]司(Si)通(Tong)過上述[Shu]改進，在三(San)年(Nian)多的運(Yun)行中，冬季再沒有出現螺杆空壓機無法運行的現象，設備效(Xiao)率得到了充分發揮(Hui)，同時空壓(Ya)機[Ji]耗[Hao]油節約了80％以上，節能效(Xiao)果明顯。