由于冬季高寒的環境溫度遠遠低于螺[Luo]杆空[Kong]壓機正常運行要求，使空壓機冷卻[Que]液的粘稠度變大(Da)，影響冷卻器[Qi]内空壓機[Ji]冷(Leng)卻液的正常[Chang]循環[Huan]。在冷卻風機的冷卻下空壓機冷卻液循環更[Geng]加不暢造成主機供油不足高(Gao)溫報[Bao]警或散熱器裂等故(Gu)障。

高(Gao)溫報警停機又(You)造成螺杆空(Kong)壓機頻繁啟動，降低了螺杆空壓機電機的使用(Yong)壽命。多台空壓[Ya]機的[De]散[San]熱器因冬季空壓[Ya]機冷卻液粘稠度[Du]大(Da)，在啟(Qi)動過程中[Zhong]堵塞壓力大而崩裂。螺杆空壓機的[De]故障[Zhang]率變(Bian)大，油耗增加，螺杆空壓機[Ji]的使用壽命降低。針(Zhen)對上述現象，我(Wo)們将螺杆空壓機原(Yuan)有的啟動方式[Shi]進行(Hang)必要的(De)改進(Jin)。

螺杆空(Kong)壓機冬季的啟[Qi]動方式為[Wei]：先斷開冷卻風[Feng]扇開(Kai)關，按[An]下“Start”按鈕，使(Shi)螺(Luo)杆空壓機空(Kong)載運[Yun]行。通過顯(Xian)示器觀察螺杆空壓機的運行情況(Kuang)，當卸載運行時的螺杆空(Kong)壓機溫度達到75—80℃左右時，使用測溫槍或用手觸摸冷(Leng)卻器進、出口的溫度即确[Que]認恒溫溫控閥(Fa)打開。

如果(Guo)出口(Kou)溫度沒[Mei]有升高，螺杆空壓機可在卸[Xie]載狀态下[Xia]繼續運[Yun]行到[Dao]90℃左[Zuo]右，再次對冷卻器的進、出油口進行确認，待出[Chu]口(Kou)和進口的溫[Wen]差在20～30℃時，使螺杆空壓(Ya)機加載運[Yun]行。檢查[Cha]螺杆空壓機[Ji]油箱[Xiang]油位，加[Jia]載運行時，油[You]位保持在油視鏡中部位置為好[Hao]。

加載運行時，操作[Zuo]人員不得離開螺杆[Gan]空壓機啟動櫃，應仔細觀察螺杆空壓機的顯示數[Shu]據，并根據實際[Ji]顯示的結果進(Jin)行準确的判斷，螺杆空(Kong)壓機是否能夠繼[Ji]續運(Yun)行。如果一切數(Shu)據顯示正常，此時應主要觀察螺杆空壓機排氣溫度，當溫度上升到9O～95℃時，合上風(Feng)扇控制開關(Guan)。

此時，操作(Zuo)人員應通過控制器[Qi]查看機組在全[Quan]負(Fu)荷狀态下的運行情況，機組(Zu)及冷卻[Que]器周圍[Wei]是否有漏油現[Xian]象，待螺[Luo]杆空(Kong)壓[Ya]機運行15～25min，如果顯示一切正常，表(Biao)明[Ming]螺杆空壓[Ya]機進入[Ru]了正常運行，操作(Zuo)人員方可離開啟(Qi)動櫃。

内蒙古某礦業有限[Xian]責任公司通過上述[Shu]改進(Jin)，在三年(Nian)多的運行中，冬季再沒有出現螺杆空[Kong]壓機無法運行的現象，設備效(Xiao)率得到了充分(Fen)發揮(Hui)，同時空壓機耗油節約了[Le]80％以上，節能效果(Guo)明顯。