由于冬季高寒的環(huán)境溫度遠遠低于螺杆空壓(yā)機正常運行要求(qiú)，使空壓機冷卻(què)液的(de)粘稠度變大，影(yǐng)響冷卻器(qì)内空壓機冷卻液的正常循環。在冷卻風機的冷卻下空壓機冷卻液(yè)循環更加不暢造成主(zhǔ)機供油不足高溫報警(jǐng)或散熱器裂等故障。

高溫報警(jǐng)停機又造成(chéng)螺杆空壓機頻繁啟動，降(jiàng)低了螺杆空壓機電(diàn)機的使用壽命。多台(tái)空壓機的散熱器因冬季空(kōng)壓(yā)機冷卻液粘稠度大(dà)，在啟(qǐ)動過程中堵塞壓(yā)力大而崩裂。螺杆空壓機的故障率變大，油耗增加，螺杆空(kōng)壓機的(de)使用壽命降低。針對上述現象，我們将螺杆空壓(yā)機原有的啟動方式進行必要的改進。

螺杆空壓機冬季的啟動方式(shì)為：先斷(duàn)開冷卻風扇開關(guān)，按下“Start”按鈕，使螺杆空壓機空載運行(háng)。通過顯(xiǎn)示器觀察螺杆空壓機的運(yùn)行情況，當卸載運行時的螺杆空壓機溫(wēn)度達到75—80℃左右時，使(shǐ)用測(cè)溫槍或用手觸摸冷卻器進、出口的(de)溫度即确認恒溫溫控閥(fá)打(dǎ)開。

如果出口溫度沒有升高(gāo)，螺杆(gǎn)空壓機可在卸載狀态下(xià)繼續運行(háng)到90℃左右，再次對(duì)冷卻器的進(jìn)、出(chū)油口進行确認，待出(chū)口和進口的溫差在(zài)20～30℃時，使螺(luó)杆空壓機加載運行。檢查螺杆空壓機油箱油位，加載運行時，油位(wèi)保持在油視鏡中部位置為(wéi)好。

加載運行時，操作(zuò)人員不得離開螺(luó)杆(gǎn)空壓機啟動櫃，應仔細觀察螺(luó)杆空壓機的顯示數據，并根據實際顯示的結果進(jìn)行準确的判斷，螺杆空壓機是否能夠繼續運行。如果一切數(shù)據顯示正常，此時應主要觀察螺杆(gǎn)空壓機排氣溫度，當溫度上升到9O～95℃時，合上風扇控制開關。

此時，操作人員(yuán)應通過控制(zhì)器查看機組在全負荷(hé)狀态下的運行情況(kuàng)，機組(zǔ)及冷卻器周圍是否有漏(lòu)油現象，待螺杆空壓機運行(háng)15～25min，如果顯示一切正常，表明螺(luó)杆空壓機進入了正常運(yùn)行，操作人(rén)員方(fāng)可離開啟動櫃。

内蒙古某礦業(yè)有限責任公司通過上述改進，在三年多的運行中，冬季再沒有出(chū)現螺杆空壓機無法運行的現象，設備效率得到了充分(fèn)發揮，同(tóng)時空壓機耗(hào)油節約了80％以上，節能效果明顯。