浙江(jiāng)某高速公(gōng)路大部分樁基礎位于山嶺地帶，施工地(dì)形陡峭而(ér)複雜，無地下水或少量地下水的土層和(hé)岩層，施工采用人力(lì)配合簡單的機具設備下井挖掘成孔，灌(guàn)注混凝土成樁的施(shī)工工藝，即(jí)采用人工挖孔樁(zhuāng)進行樁基礎施工(gōng)。

人工挖孔樁計算：

人工挖孔樁樁徑(jìng)為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根樁，其中人工挖孔(kǒng)樁為390根，具體情況如下：樁(zhuāng)徑φ1200mm有44根，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有24根，合計870m；φ1800mm有236根，合(hé)計5640m；φ2000mm有30根，合(hé)計896m；φ2200m有24根，合(hé)計606m。全段挖孔樁合計9174m。樁(zhuāng)頂地(dì)質較差部分采用鋼筋混凝土護壁，主筋保護層厚50mm，地(dì)質較好部分可采用(yòng)素混凝土護壁；根據XXXvv至vv高速公路施工标準化管理指南（橋梁）規定護壁厚10~15cm；設計樁(zhuāng)芯砼等級為C25，護(hù)壁也(yě)采用同(tóng)樁身相同标号的C25砼現(xiàn)澆。

人工挖孔樁機械設備表：

機械挖孔樁施工方(fāng)案：

1、開挖順序

人工挖孔樁的主要(yào)作業流程是：測量定位→砼鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖(wā)取→抽排水修整護壁→鋼筋(jīn)綁紮(zhā)→支模→校正中心(xīn)→澆(jiāo)護壁砼→養護→拆模→循環往複→到達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收→鋼筋籠安(ān)裝→澆樁身(shēn)砼。

根據标準化(huà)要求，護壁(bì)采用100~150mm厚C25砼。遇(yù)到不利的(de)地質條(tiáo)件，除(chú)制定單樁的施工(gōng)措施外，還合理安排各(gè)樁的施工順序，在可能的情況下，先施工較淺的樁，後施工深一些的樁，先施工外(wài)圍（或迎水部位）的樁(zhuāng)，後施工中部(bù)的樁。

2、每次循環進尺深(shēn)度

第(dì)一節挖深約1m，澆鋼筋(jīn)砼護壁，往(wǎng)下施工時以每節(jiē)作為一(yī)個施工循(xún)環，一般土層中每(měi)節高度(dù)為1m，如遇特殊地段每節高度小(xiǎo)于500mm，必要時下鋼護筒護壁，特殊地質下(xià)挖速度(dù)視護壁的安全情況而定。護壁模闆采用鋼模(mó)闆，模闆一般由四塊組成。

3、開挖方法

土(tǔ)層挖孔作業采用人工逐層開挖(wā)，由人工逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釺或空壓機驅動(dòng)風鎬破碎，若遇堅石(shí)則采(cǎi)用松動爆破施工。

4、出(chū)土及提升

出(chū)土采用電動輥(gǔn)辘(lù)提運出孔外，人工用鬥車(chē)運至較寬(kuān)位置集中(zhōng)堆放，然後由自卸式汽車進行外運(yùn)至棄土場。

5、鋼筋籠制安

鋼(gāng)筋籠根據樁長分2～4節制作，每節長度不大于12m，主筋連接采用直螺紋套筒連接，加強(qiáng)筋與主筋焊接，箍筋綁紮(zhā)。應保證連接處鋼筋籠箍筋間距符合設(shè)計要求；吊裝采用吊車起吊安裝(zhuāng)。

6、混凝土澆築方法(fǎ)

砼由(yóu)孔口設置的串筒下料至孔底(dǐ)，串筒底端出料(liào)口距(jù)砼築面不超過2m，防(fáng)止産生砼離析現象。當樁内滲水量較大的孔(kǒng)樁(zhuāng)，樁身砼澆築采用(yòng)導管水下砼澆注(zhù)。